ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು 45 #, 65 #, 70 # ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಲಾಯಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಕಲಾಯಿ).
ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬಿಸಿ ಲೋಹಲೇಪ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನೇರಗೊಳಿಸಿದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.ಇದನ್ನು ಅನ್‌ಬಾಂಡೆಡ್ ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200 ~ 300 ಗ್ರಾಂ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಬೇಕು.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಬಲ್-ಉಳಿದ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ತಂತಿ ಹಗ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಹೊರ ಪದರವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಭೌತಿಕ ಆಸ್ತಿ
ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು, ಗಂಟುಗಳು, ಮುಳ್ಳುಗಳು, ಚರ್ಮವು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು.ಕಲಾಯಿ ಪದರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿದೆ, ಬಲವಾದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಉತ್ತಮ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ.ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು 900 ಎಂಪಿಎ ಮತ್ತು 2200 ಎಂಪಿಎ (ತಂತಿ ವ್ಯಾಸ Φ 0.2mm- Φ 4.4 ಮಿಮೀ), ಟ್ವಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (Φ 0.5mm) 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು 13 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬಾಗುವಿಕೆ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು.
ಹಾಟ್-ಡಿಪ್ ಕಲಾಯಿ ಲೇಪನದ ದಪ್ಪವು 250g/m ಆಗಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
ಯೋಜನೆ
ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಸಿರುಮನೆಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು, ತಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹತ್ತಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ವಸಂತ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೇಬಲ್ ತಂಗುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಂತಹ ಕಳಪೆ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸೀಸದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು: ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ - ಸೀಸದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ - ಕಲಾಯಿ - ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ.ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಹಾಟ್ ಡಿಪ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಎರಡೂ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಸತು ಪದರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಸತುವಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲಾಯಿ ರೇಖೆಯ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನದ ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನದ ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ - ಸೀಸದ ತಣಿಸುವಿಕೆ - ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ - ಸತು ಲೋಹಲೇಪ - ದ್ವಿತೀಯ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ.ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ಲೇಪನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸೀಸದ ತಣಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಂತರ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಜಿಂಗ್ ಎರಡು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಧ್ಯಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಸತು ಪದರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಹಾಟ್-ಡಿಪ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಂಕುಚಿತತೆ (ಸೀಸದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದವರೆಗೆ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರ ಲೋಹಲೇಪ ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (3000 N/mm2) ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, "ಮಿಶ್ರ ಲೋಹಲೇಪ ತಂತಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ಸೀಸದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ - ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಪೂರ್ವ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್ - ಸೆಕೆಂಡರಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಅಂತಿಮ ಕಲಾಯಿ - ತೃತೀಯ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ (ಡ್ರೈ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್) - ಮುಗಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್.ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 0.93-0.97% ಕಾರ್ಬನ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, 0.26mm ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 3921N/mm2 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸತು ಪದರವು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.